У любого механизма статистическая картина отказов: ранний период отказов (больше отказов, ломаются неудачные экземпляры) – период нормальной эксплуатации(минимум отказов у обычных экземпляров) – период износа (обычные экземпляры постепенно начинают выходить из строя).
Так что «ломается реже» – сомнительный тезис. Если есть какое-то неудачное место у машины – велика вероятность, что это выяснится в первые полгода-год эксплуатации? Как раз наоборот. На необкатаном автомобиле больше шансов получить плохую сборку, а на б/у все детали уже обкатаны. При выезде за территорию салона, автомобиль сразу теряет 15% своей стоимости. Гарантия – 2 года в новых автомобилях практически не нужна, т.к. они практически не ломаются. Поэтому мой выбор такой. А что делать с машиной еще через 4 года? Не ну из за границы пригнанный мерен это ладно – все очень вкусно, а авто, эксплуатировавшийся в условиях нашей зимы на нашем бензине – с 5 лет сыпаться начинает.
Все боятся покупать бу авто, потому что есть шанс нарваться на обман. Если машину выбирать обстоятельно, ничего такого случиться не должно. Часто жлобы пытаются продать вывшую в употреблении дороже нового – типа считают, сколько они бабок вложили, включая за бензин.
Я вообще только на автобусе на работу езжу, но у меня всегда пусто в автобусе, свежо и удобно. или маршрутка. Правда я езжу за город. Едешь этак с утра, столько подробностей о себе и близких узнаёшь, вплоть до десятого колена. А если ещё случайно на ногу наступить. Из автобуса можно выйти и пойти пивко попить. На крайний случай пешком пройтись. Машину бросить как бы стремно. Особенно в левом ряду.